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就地熱再生道路養護
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就地熱再生道路養護

  • 四川省綿陽市鹽亭縣 中國(西部)廢舊輪胎資源循環利用產業園
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再生技術應用簡介

吉林省嘉鵬集團有限公司

                            --------就地熱再生技術應用

 

吉林嘉鵬集團有限公司前身是九臺公路管理段,2001年企業改制,更名為吉林省嘉鵬集團有限公司。集團下設12個分子公司,主營項目資質為公路工程總承包一級資質和路基、路面專業承包一級資質;市政公用工程總承包二級資質。公司注冊資本為2億元人民幣,資產總額20億元,年生產能力25億元。

吉林省嘉鵬集團有限公司 

1998開始,我公司致力于瀝青路面熱再生技術(就地熱再生和工廠熱再生)的研發及推廣應用,2005首次引進德國維特根RX4500型就地熱再生機組,在國內多省份及地區進行瀝青路面就地熱再生技術的廣泛推廣應用,分別在東北冰凍地區的吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區;西北干旱地區的甘肅省、陜西省、新疆維吾爾自治區;華南多雨地區的廣東省深圳市、汕頭市;地處青藏高原的青海省、中原地區的河南省、江南地區的浙江省和安徽省進行瀝青路面熱再生技術的應用,積累了大量技術數據和豐富的施工經驗,為設計、施工提供強大技術支撐截至2017年,累計完成瀝青路面就地熱再生技術應用800多萬平方米。

吉林省嘉鵬集團有限公司 

一、就地熱再生技術優勢

吉林省嘉鵬集團有限公司 

    1節約寶貴的自然資源,100%的利用舊路面瀝青混合料,生態環保利用復拌后加鋪新瀝青混合料法進行路面大修養護,可將原路面全部利用,避免了回收銑刨廢料占用土地、節約能源,具有很好的的環境效益。

    2原路面再生同時加鋪磨耗層,兩層同時攤鋪碾壓,形成一個整體;節省了粘層油工序,縮短時間,降低成本具有較好的經濟效益和社會效益;

    3機械化施工效率高,施工進度快,生產率高;施工現場作業面為單車道封閉路面施工,不產生封路施工問題,整體經濟效益明顯;

    4、適用于高速公路、一級公路、交通荷載較大的二級公路、城市主干道及快速路維修的中修工程和預防性養護工程的施工但不適宜較長的隧道內施工

    5、在進行再生路面全壽命經濟分析時,我們要按各種不同再生方式的預期服務年限來進行綜合分析對比:(以下再生使用年限引自《美國瀝青再生指南》)

    a表面病害處理和再生整形:610年

    b復拌再生:714年

    c復拌后加鋪新瀝青混合料磨耗層:715年

    d傳統銑刨重鋪:615年

以上維修方法的效果和性能如不同也取決于當地情況、環境氣候、交通量大小、技術類型和所用材料質量及最重要的工程質量。

 

    二、經濟效益分析

    從上面的社會效益來看,復拌后加鋪新瀝青混合料與傳統銑刨重鋪的使用年限基本相同,但對與經濟成本及環境影響,復拌后加鋪擁有無可比擬的優勢,以相同處理面層6cm厚為例:

傳統銑刨重鋪施工方案為:銑刨6cm厚,粘結層、新鋪4cm厚上面層,工料機合計130元/m2,復拌后加鋪新瀝青混合料工料機合計85元/m2節省了粘層油工序4.5元/m2由以上銑刨重鋪與復拌后加鋪相對比130元/m2-85元/m2+4.5元/m2=49.5/m2,節省經濟效益49.5/m2

 

 三、技術對比指標

項目

就地熱再生

AC-16

新瀝青混合料AC-16

技術標準

試驗方法

穩定度KN

10.2

9.8

8

T0709

流值mm

2.8

2.7

2-4

T0709

空隙率%

2.9

3.1

2-4

T0705

礦料間隙率%

14.3

14.7

13

T0705

瀝青飽和度%

71.2

73.8

65-75

T0705

殘留穩定度%

84

83

80

T0709

動穩定度(次/mm)

2658

1731

800

T0719

凍融劈裂%

89.2

85.3

75

T0729

小梁彎曲

3126

3015

2300

T0715

四、技術支撐

吉林省嘉鵬集團有限公司自主研發的“瀝青混凝土再生劑

我公司自主研發瀝青混凝土再生劑獲得國家發明專利。它具有與舊瀝青材料有較好的相容性和較廣的適應性;獨特配方有效提升不同老化瀝青性能,有效改善舊瀝青的路用性能的特點。

技術優勢:


再生劑類型

型號

適用范圍

普通再生劑

JP-I

普通老化瀝青

復合再生劑

JP-Ⅱ

嚴重老化瀝青

JP-I型再生劑技術指標

試驗項目

老化瀝青指標

再生后指標

規范要求

試驗方法

針入度

62.6

78.1

60--80

T0604

延度

35

>100

>100

T0605

軟化點

56

45.3

45

T0606

JP-Ⅱ型再生劑技術指標

試驗項目

老化瀝青指標

再生后指標

規范要求

試驗方法

針入度

31.4

72.4

60--80

T0604

延度

4

>100

>100

T0605

軟化點

68

46.3

45

T0606

 

五、再生技術榮譽、成果

嘉鵬集團公司與哈爾濱工業大學共同研究的《吉林省瀝青路面再生成套技術應用研究》項目獲得中國公路學會一等獎吉林省科技進步二等獎 

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編寫的《加鋪型就地熱再生同步施工工法》(GGG(吉)B4057-2014)評為國家級工法,并被評為優秀工法; G15沈海高速廣東省深圳市寶安機場至荷坳段路面加鋪型就地熱再生維修工程獲得2016年度中國公路養護工程最高獎項獎“青牛獎”;

吉林省嘉鵬集團有限公司吉林省嘉鵬集團有限公司 

參加科技部立項的國家科技支撐計劃《廢舊瀝青路面再生利用技術裝備及示范》項目的研究,在項目中承擔再生示范工程的實施;就地熱再生技術的推廣應用及瀝青混凝土再生劑獲得吉林省交通廳、江西省交通廳新技術推廣應用證書。

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六、主持編寫的技術標準

代表吉林省交通運輸廳主編的《吉林省瀝青路面就地熱再生施工技術指南》作為行業標準指導了吉林省瀝青路面就地熱再生的施工;主編吉林省地方標準《瀝青路面熱再生施工規范》;

吉林省嘉鵬集團有限公司吉林省嘉鵬集團有限公司 

 

主審住建部《城鎮道路瀝青路面再生利用技術規程》;參編《廣東省瀝青路面就地熱再生技術規程》;主編住建部《冷拌用瀝青再生劑》行業標準;率先在全國提出就地熱再生施工定額,使再生設計編制有了依據。

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、產、學、研聯合

2006年開始,我公司就開始了再生技術的研究,先后聯合哈爾濱建筑大學、東南大學、長安大學等高校,并與公路養護技術國家工程研究中心、公路養護行業協會等單位簽訂了合作協議,有行業內的知名專家王松跟、黃頌昌、陳景等,有高效知名學者沙愛民(長安大學)、趙永利(東南大學)、黃曉明(東南大學交通學院)、蘇衛國(華南理工大學)等。

吉林省嘉鵬集團有限公司 吉林省嘉鵬集團有限公司

 

我公司就地熱再生能取得今天的成功,與產、學、研聯合是分不開的。2015年3月27日29日,在深圳舉辦了第一屆全國現場會,會議得到了各業主、管理單位支持,120多人參會。

八、未來展望

吉林嘉鵬以科技研發為保障,豐富的施工經驗、高效務實的團隊,愿和所有業主、同行們一起推動全國再生技術的發展嘉鵬集團本著“與山水共生,筑綠色道路”的全新發展理念主導并成立道路材料循環利用產業技術聯盟”,致力于道路材料循環利用及無害化處理技術的研發與推廣,共同推動綠色道路事業的全面發展為建設資源節約型、環境友好型社會貢獻力量。